内 容  

囤货“烧不热”预制菜

最近，你囤货了吗？

受疫情影响，囤菜、囤罐头、囤冰箱之外，预制菜同样拥有姓名。

身处上海和上海周边的预制菜创业者告诉开菠萝财经，预制菜的确搭上了囤货的顺风车，正在源源不断地输送给上海市民。

有C端预制菜创业者表示，近一段时间，上海的生鲜、团购平台和部分贸易商、事业单位，都在与自己沟通，问是否能从杭州、宁波甚至福建调货，把预制菜产品加到抗疫包中。

加入到上海预制菜战场的，还有过去做冷冻食品、冷链物流相关的To B公司。有公司原本在华东市场做B端预制菜业务，上海突发疫情后，紧急入场C端，通过团长把预制菜送到上海消费者手中。

不过，囤货的人，有的没选择，有什么囤什么，对于有选择的人，预制菜未必是首选。

一些身在北京、深圳和二线城市的年轻人对开菠萝财经表示，他们优先囤的是米面粮油、冷冻肉，其次是速食、干货、奶制品。因为可选择的菜品少、对健康度不放心、曾尝试过口感不及预期，此次并没有把预制菜加入囤货清单。

即便是家在上海浦东、存货告急的程石，也没考虑过预制菜。据他观察，一旦有选择，会做饭的人优先囤的是肉类和果蔬，他不会做饭，此前囤的是方便面、自热饭。

有预制菜创业者同样泼了一盆冷水：囤货潮下，的确让一些人开始“愿意尝试”预制菜，可就算有公司在部分渠道闪现高光时刻，参考意义也不大。看似“天赐良机”，但站在局内看，尚在教育市场阶段的预制菜，还是很难抓住机会，创业者们还是谨慎为上。

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京东图书这支广告片，扎中了每个买书人的痛点！

买书如山倒，看书如抽丝，今年4月23日世界读书日，京东图书携手两位重磅作家余华、余秀华发起「京东图书问你买书」活动，传播了一个最为朴素的真理：买书要读，引起广泛社会大众对读书意义和价值的深刻反思，重新定义人与书籍之间的关系，读者和作者之间的关系，这一波内容真是精准洞察直击人心。

暂且不说京东图书这支短片拍了什么，光是黑白影像所带来的独特视觉观感，与一众读书节借势广告有了鲜明区别，引人注目。

短片一开始就是日常的生活场景，突如其来的门铃声，打破了常规。著名作家余华亲自上门收书，让男女主惊疑之余，不由生出学生见老师的紧张和敬畏感。

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未播先火，海报和预告片让人“一秒入坑”

最近几年，音乐综艺的发展突飞猛进。但也有人说这些综艺无论从节目质量，还是宣发营销上都很难企及《我是歌手》曾经的高度。彼时，那个能覆盖多个年轻段，引发现象级收视率的节目或许成了许多人心目中的“意难平”。

但就在今年4月，曾经《歌手》的制作团队又重新操刀新音综《声生不息，这会是另一个巅峰吗？

一城之歌，唱出一个时代的隽永与美好。港乐的故事，正向我们娓娓道来。这档由芒果TV和TVB联合制作的香港回归25周年特别献礼节目，看样子噱头挺足。虽然从目前看，全网的热度还是有点参差不齐，但保不准会在正式播出时时一炮而红。

其中嘉宾的选择，有林子祥、叶蒨文、李克勤等香港老牌歌手，也有毛不易、单依纯等新生代歌手，阵容也算不小了。

先不说节目质量，但就前期的官宣物料看，港风气质十足，看样子节目组还是诚意满满的。

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爱奇艺宣布更换新Logo，“破框而出”

4月22日，爱奇艺宣布更换新LOGO。爱奇艺表示，此次调整是“破框而出”，化繁为简，并将标志性的“Q”和“i”上的小圆点，改用正圆形切割设计。

恒大汽车北京新公司含网约车业务

天眼查App显示，4月20日，恒驰国瑞新能源汽车销售（北京）有限公司成立，注册资本1亿人民币，法定代表人为唐琳，经营范围包括新能源汽车整车销售；二手车经销；电动汽车充电基础设施运营；信息系统集成服务；网络预约出租汽车经营服务等。股东信息显示，该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司间接全资持股。

宁德时代：高瓴资本并未退出公司前十大股东，系股东更名

据界面新闻，宁德时代就高瓴资本已退出公司前十大股东的传闻回应称，系股东更名所致。

宁德时代2021年三季报显示，公司第八大股东为高瓴资本管理有限公司—中国价值基金，共计持股4260万股。宁德时代2021年年报则显示，公司第八大股东变更为HHLR管理有限公司—中国价值基金，同样持股4260万股。HHLR管理有限公司由高瓴资本管理有限公司更名而来。

T3出行CEO崔大勇：3年内网约车市占率要突破30%

4月22日，据新浪科技，T3出行成立三周年，T3出行CEO崔大勇今日发布全员信，公布了未来三年的目标：聚焦网约车、出租车和自动驾驶三大板块，网约车业务要突破30%的市场占有率。

崔大勇在信中表示，三年时间，T3出行成为了出行行业第二大的平台公司，B2C第一名；也是行业日均百万单以上平台合规率最高的公司；目前平台拥有近一个亿用户，近60万司机。

对于未来三年的发展，他指出，还要扩规模，提效率，勇创新。

规模上，从全局看，行业的头部效应仍然存在，要聚焦网约车、出租车和自动驾驶三大板块，网约车业务要突破30%的市场占有率，出租车要推进网巡一体化进程，提高线上化、数字化转型的渗透率；

效率上，今年要完成数字化转型工作，未来还要通过平台化、数字化、智能化提升运营效率，优化运营模式；

创新上，在车联网、新能源、自动驾驶和产业链技术创新方面进行突破，逐步形成自主可控的技术研发和运营管理能力。

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