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AI不是广告业的救命稻草，而是催命符

广告就两块业务：策划、投放。策划营收占比小于10%；投放营收占比大于90%。策划内容很杂，包括策略、创意、设计、制作、公关等等，广告投放很简单，就是怎么在媒体上投钱。

策划内容复杂，因此要复杂问题简单化。但极简的东西怎么卖出高价格，就看一家广告公司的本事了。华与华的设计，有人看到是极简，有人看到是粗糙，但人家高价卖出去了；小米的LOGO，日本设计师改了个外框，就收了两百万，那也是人家的本事。

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格力高管炮轰雷军：不要再表演了，收手吧

在小米深陷负面舆论之际，格力高管朱磊突然下场。10月19日，朱磊连发两条微博控诉小米。第一条微博，朱磊发布了一段视频，并且配文称：“一模一样的台词，一模一样的剧本，一群看起来并非有什么观点非表达不可的人。几乎同时间海量覆盖。这是为什么？群，你知道答案吗？ ”

朱磊发布的这段视频的封面，是由多条互联网博主的视频截屏组成的。而在众多条截屏上，都有着一段文字：“同样是1.5匹的空调，小米的不到1700，格力的却要3000多？”

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两场硬仗，一个拐点，蔚来穿越最长谷底

销量提升，毛利改善，各方信心明显回暖。曾在“逆风局”艰难周旋许久的蔚来，重新拿回了掌控节奏的主动权。9月，蔚来新车交付量同比增长64%至34749台，创历史新高；乐道品牌第10万台量产车下线，交付速度在纯电新势力中位列第二；firefly萤火虫在上个月迎来了2万台交付里程碑。这家刚经历过在深长谷底艰难跋涉的公司，活过来了。

“2019年我们走出谷底是靠用户，也有些运气因素，但这一次我们想要从谷底走出来，除了靠用户，更要靠自己的本事。”蔚来董事长李斌在不久前的一次内部全员讲话中表示。在“泥泞路上的马拉松”跑了十年有余的蔚来，有过坎坷、波折，曾被人认为是匆匆忙忙、连滚带爬，但如今开始变得气息匀畅、步伐稳健。